E-bikeの前後車輪は少し特殊で
フロントハブは１２mm×１１０mm
リアハブは１２mm×１４８mm
リアハブはMTBと同じ規格になっているので、比較的簡単に手に入りますが、問題はフロントハブです
通常は１００mm幅ですが、Besst規格の為、１１０mm幅になっています
でもハブさえ手に入れば
手組みでホイールを組み上げてしまえば快適ホイールの出来上がりです
画像の仕様で約９万円になります
リムやスポークの種類によって金額の前後がございます
系列店の輪工房野田店のブログでも紹介してあります
こちらから↓
超軽量E-bikeのCREO
なおハイエンドグレードのS-WROKSモデルのCREOの納車が完了しました
今回納車したS-WROKS CREO EVO はグラベルタイヤが標準装備
ですが、舗装路しか走らないとのことでロード用のタイヤに交換しました
CREO EVOは標準でドロッパーが装着されています
ドロッパーはサドル高を乗車中に自由に変更ができるアイテム
信号待ちで足を地面につきやすくすることもでき、バイクにまたがるときにも便利
重量増しは避けれないですが、重量はE-bikeに助けてもらえれば問題なしw
当店にはCREOの試乗車も準備しております
しかもホイールを２セットあり、ロードタイヤとグラベルタイヤの２種類
どちらでも楽しみ方を知って頂き準備しております
とーっても天気が良く
自転車日和で気持ちよくライドできたツーリングでした
今回のコースはE-bikeならではの楽しみかたで
ひたすら登り登りたまに下り、景色を楽しみ、房総の素掘りトンネル、川のせせらぎは格別で
E-bikeじゃないと行きたくないなと思うコースレイアウト
登りは急勾配でも心拍はそこまであがらず、おしゃべりしながら、景色を眺めながらと自転車を漕ぐことに
一生懸命になるのではなく、他に余裕ができるので視界が広がります
特別にペダルバイクも解禁しましたが、アスファルトとひらめっこしながら走る方もいましたw
ほんとにお疲れ様です
ライドのしめは川渡り
沈下橋と言われる橋で
自分は人生で初めて見た橋でした。しかも、ここを渡ります
ライドのドロ汚れをここで洗い流します
大多喜ライド写真集
CREO SL COMP CARBON EVO を旅カスタムしてみました
APDURAの高機能ツーリングバックに夢をいっぱい積んで旅に出ましょう
APIDURAはラックやパニアを必要としないので自転車を手軽に旅仕様へと早変わりさせることが出来ます
大きすぎづ小さすぎないちょうどいいサイズ感のバックを豊富に展開しているので気になってらっしゃる方も多いのではないでしょうか?
質の高さにも定評がありスタッフ上田のお墨付きです
気になる方おられましたら是非店頭へ足を運んで見てください
スタイリッシュな見た目のパニアバック
風の抵抗減らし、バッテリーの消耗を軽減
他社のバックに比べバッテリーの消費量を6%抑えます。
取り付け取り外しもとても簡単。ファスナーも上面から側面にかけて大きくあるので中にあるものが確認しやすく、取り出しやすくなっています
今なら
左右セットでカラー違いが在庫あります
展示車に取り付けをしてありますので、もしよかったら見てください
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