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営業時間変更のお知らせ

 

 

営業時間変更のお知らせ

 

平素よりスペシャライズドおおたかの森をご利用いただき、誠にありがとうございます。

 

悪天天候にともなう影響で本日の営業時間を変更させて頂きます。

2月6(火曜日)12:00~17:00

皆様にはご不便とご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解とごご協力をお願いいたします。

 

 

スタッフライドへ

従業員でオープン前にライドへ

ライド時間は1時間程度で

流山おおたかの森駅周辺の散策するぐらいのゆる〜いライド

 

車で通ったことあるところもあったり、この道と繋がっているのかと思わされる道が多く

色々な発見がありました

 

今まで貯水池と思っていたところがまさかの絶滅危惧種のセイタカシギをはじめとする水鳥の池だったとは

興味のある方はこちらから↓

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002263/1002274/1042888/1002316/1022524/1022526.html

 

その後、流山大高の森駅周辺に散策しパンを食べてライド終了

 

 

E-bike CREO2を選択しライドへ

CREO2は標準で太いタイヤが装着されており、細かい段差はへっしゃら

道路の繋ぎ目や、未舗装ではとても心強い

今回のルートでは25キロぐらいの速度が出ないため、アシストバイクに頼りっきりのライドに

アシストバイクだから太いタイヤでもラクにスピードが出せます

 

アシスタバイクはほど良い速度域にラクに到達

スピードアップは少し大変

大変なところはモーターに助けてもらう

あとは速度をキープするだけ

 

体力の消耗を抑え、五感を楽しむことが出来るE-bike

頑張りすぎないスポーツバイク

 

手賀沼試乗会 バイク予約申し込みフォーム作成

12/2〜12/3に手賀沼で試乗会を開催

バイク予約フォームの作成をしましたので、ぜひご利用ください

もちろん飛び込み参加も受け付けております

 

試乗会でふと思い出す苦い思い出

試乗会に行ってみたけど順番待ちが長過ぎる、、、

サイクルモードでそんな事を思った方もいらっしゃると思います

下記のフォームから入力して頂ければ

・指定時間のバイクの確保

・サドル高のセットアップ

・ペダルの準備

を予めこちらが準備してお待ちしております

 

↓こちらから申し込みができます

https://forms.gle/eLQ88oceD6N2nr8h6

※指定時間が無い場合は、予約が埋まっています。

 

 

当日試乗できるバイクはこちらから

12/2〜12/3 手賀沼試乗会やります‼︎(バイク詳細)

詳しい持ち物などの詳細はこちらから

手賀沼 道の駅 試乗会開催

LEVO SL EXPERT CARBONに搭載されているコンポーネント

SRAM MTBコンポーネントに新たに追加されたEagle AXS Transmission(イーグルアクシストランスミッション)

先日、私が購入したLEVO SL EXPERT CARBONにも搭載されています

 

それはリアディレイラーハンガーを使わないでフレームに固定する

それによりリアディレイラーの剛性が高くなり、変速をスムーズに行うことが可能に

 

Eagle AXS Transmissionを細かくみていきましょ

ハンガー不要の秘密

数年前にSRAMから登場したハンガーUniversal Derailleur Hanger(ユニバーサルディレーラーハンガー)通称UDH

名前の通りのハンガーとなっており、車種、ブランド問わず共通のハンガー

最近のMTBはほとんどがUDHを採用

もちろんスペシャライズド製品もほとんどがUDH

 

共通のハンガーのメリット

入手性が格段にアップ

UDHのリアディレイラーを守る仕組み

などがあります

今回はUDHのお話は置いておいてEagle AXS Transmissionの解説なので、UDHはまた今度

UDHを採用されたフレームのみに取り付けが可能なEagle AXS Transmission

どんなバイクにも取り付けが可能とゆうわけではなく、UDHを採用したフレームのみ

それでも8割~9割近くはUDHを採用してるところもあるのでそこまで支障はないかと

 

Eagle AXS Transmissionはハンガーを外し、直接フレームに取り付けを行う

自転車歴が長いかたは画像に疑問を持つことでしょう

私はなんだこれとなりましたw

 

特徴的なEagle AXS Transmissionは確実な変速と強靭は耐久性を合わせ持ちます

確実な変速は登りのセッションで活躍

登りはペダルにトルクをかけながら変速します

過去に経験した方を多いいのではないでしょうか

登りの変速で気を使いながら変速したことありますよね?

そのような場面でもEagle AXS Transmissionは確実な変速を実現します

ハンガーが無い分、リアディレイラーの剛性が増し

さらに、スプロケットの改良

ノンストレスで変速が可能に

 

強靭な耐久性

フレーム直付けによる剛性アップによる耐久性もあります

それともう一つオーバーロードクラッチが採用

リアディレイラーに衝撃が加わった際に、リアディレイラーが横方向に移動します

オーバーロードクラッチはEagle AXSから採用されていた技術

 

映像でみてもらえるとわかりやすいです

 

Eagle AXS Transmissionはどうですか

SHIMANO派が多いい印象ですが、世界シェアではSRAMも負けてません

特にMTBであればなおさら

3年前の日本オリンピック クロスカントリーではほとんどの選手がSRAM

SHIMANOユーザーは少なかったです

日本として少し悲しいところもありますが、機材はチームで購入するため監督や選手から信頼があるブランドとゆうことでしょう

 

Eagle AXS Transmissionの動画解説もご覧ください

 

カスタムフットベットとは

「ベストフィットで走ろう」のキャンペーンが開催中

Torchシリーズのシューズをご購入の方にカスタムフットベット通常19800円のところを8800円でご提供

キャンペーン詳細ブログ https://rinkoubou.jp/3913/

 

カスタムフットベットとは

オーダーメードのシューズインソールになります

こちらの画像がわかりやすいインソールになります

手前 新品

真ん中 当店スタッフ

奥 私

足の形は人それぞれなのがこちらの画像でわかると思います

 

足裏をオーダーメードのシューズインソール意味

足裏の凹凸にシューズインソール合わせることで、ペダルにダイレクトに力加えることができます

 

足裏の凹凸は土踏まずの機能をなくすことが最大みそ

土踏まずは地面に足つく際にクッションの役割をしてます

クッションそ作ることで体にかかる負担を軽減する

たくさん歩いた日や立ちっぱなしの日は足裏の疲労を感じると思います

それは土踏まずがしっかり役割をしている

 

でも、自転車を乗る際に土踏まずの活躍は期待できない

ペダルに力を加える際にクッションはロスになり、なおかつ膝に負担がかかることがあります

土踏まずは潰れることで、クッションの役割を果たします

土踏まずは潰れる際に、膝が体内側に内旋(移動)します

内旋(移動)するたびに膝には負担がかかります

土踏まずの潰れ方は人それぞれで、膝に負担がかからない方もいらっしゃいます

膝が内旋(移動)しないように土踏まずは機能を少なくすることで、膝の痛みの軽減が見込めます

 

自転車のインソール効果は大きく、体感も頂けることでしょう

 

カスタムフットベットの料金はインソールとインソール加工代合わせて、19800円税込み

ご興味ある方は是非当店スタッフまでお問合せ下さい

 

新製品の案内やイベント情報、気になるトピックスを当店スタッフがお届けいたします。
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