輪工房アプリ廃止に伴い
最後のキャンペーンを行っております
それは通常よりもポイント付与2倍でお渡ししております
ポイント付与は今月まで、取得したポイントを使えるのは4月中までとなります
使用期間は少ないですが、題名の通りで今月中がお買い得?来月には買い損か?
アプリをダウンロードしてポイントゲットしましょう
「輪工房」と検索していただければ、みつかります!
今月のおすすめ商品は
春夏アパレルです
バイクが楽しい季節が近づいてます
そのための準備はいかがですか?
取得したポイントは次のお会計がご利用可能です
工賃や完成車、フレーム、ホイール、サスペンションなどではポイントの配布を行っておりませんので、ご了承ください
カーボンモデルの性能をそのままに、アルミならではの剛性感を
SL 1.2モーターは超静粛。比類のないスムーズで自然な動作が特長で、Gen1のモデルから、トルクが43%(50Nm)、パワーが33%(320W)アップ。
真ん中に乗りやすいポジションと、マレット仕様による、高い旋回性!
自分が上手くなった錯覚!ではなく、誰でも、実際に上手く俊敏に走ることができます
カラーは2色
おおたかの森では、S3(Mサイズ相当)を、2カラー在庫いたします
入荷数も少なく、次回入荷は予定が立っていないので、春に向けて、LEVO SL GEN2 ALLOY が気になってる方は、すぐご予約を
おおたかの森店には、S3サイズの、カーボンモデルの試乗車があります モーターやジオメトリーは同じなので、ぜひ試乗に来てください
輪工房の、日曜日のMTBミニツーリングで、本格的なトレイルでも試乗できます(前日までには要予約)
【Specializedアプリ】 ― SpecializedアプリはLevo SL Comp Alloyと完全に繋がるツール。MicroTune機能、もしくは3つあるモードのサポートレベルとピークパワーをカスタマイズでき、モーター特性を自由自在に調整できます。さらに、Turbo System Lockで盗難まで防げます。
マウンテンバイクと、e-MTBの大きな違いは、登坂の楽しさ
荒れた路面を避けて、今までは舗装路などで登り、トレイルの下りのみを楽しんでいたのですが
LEVO SLでは、テクニカルな今までペダルバイクでは押上になっていたような、そんな登りも、チャレンジする楽しさがあります
何より登りでの疲労が、極端に少ないので、下りでのパフォーマンスが低下することも少なく、何度でも登り返せるため、もちろん上達も速い
ペダルバイクより、3倍(実際に)楽しさが感じられます
まずは、LEVO SLによく乗ってw、理解しているスタッフの店、おおたかの森へ
お待ちしてます
MTBのブレーキといえば
SHIMNAOやSRAM、TRPなどなど
完成車に付属しているブランドは様々
その中でもMTBのブレーキではメジャーでもありながらも、お目にかかる機会が少ないブランド
MAGURAのブレーキご紹介
聞いたことない方も多いいと思いますので、軽〜くご説明
オートバイクの部品を製作している
油圧クラッチレバーやハンドル、ブレーキの製造を行っていた
BMWのオートバイクに搭載されていることもあるドイツの老舗ブランド
元々は自転車パーツではなく、他業界で活躍してるブランド
MAGURAのブレーキの特徴はブレーキ強弱がしやすい
コントールブレーキのコントロールはMTBを楽しむ上で欠かせない
ロードバイクと異なり、ペダルを止める時間が長い
その時はMTBではバイク重心やバイクの姿勢、向きなどを意識して走ることが多いい
そして1番と言ってもいいほどスピードコントールに意識する
オーバースピードでもロースピードでも楽しむことができない
ライダーの技術力にあったスピードコントロール必要
それぐらいにブレーキコントロールは必要不可欠
ここからは自分の主観が大きくなってしまうので、当てはまる方と当てはまらない方もいらっしゃると思います
ブレーキのコントロールをする上で自分が意識しているのは、
①タイヤロックがしないようにブレーキの強弱
②重心が大きく変わってしまうほどのハードブレーキを行わない
③ゆっくりブレーキをかける
細かくご説明をいたします
①タイヤロックがしないようにブレーキの強弱
土の路面は様々でドライやウェット、落ち葉、木の根っこあります
路面状況によってはブレーキの強弱をします
タイヤがロックしてしまうとバイクコントロールが難しくなる
タイヤロックは制動距離が伸びる実験データもあります(車の実験データ)
タイヤロックがしそうでしないぐらいのブレーキコントロールを行い、バイクコントロールを行う
②重心が大きく変わってしまうほどのハードブレーキを行わない
そこそこのスピードを出しているときにいきなりブレーキを握ると体が前に押し出される経験はありますか?
その時、前輪にバイク重心が移動する
最悪の場合は前転することもある
前転を防げても、バイク重心を元の位置に戻すまで時間が発生する
バイク重心を元の位置まで戻すまでに間は、バイクコントロールが難しくなる
③ゆっくりブレーキをかける
①と②に近いことですが、ゆっくりブレーキをかけることでブレーキの強弱がしやすくなります
おでんの卵を箸でつかむとき、卵を箸でゆっくり掴むみますよね
いきなり掴んでしまうと、卵が暴れてしまいうまく掴むことができませんよね
ゆっくり掴むことで、卵が暴れそうな時な箸の力を緩め、しっかり掴めそうなときは力を込める
箸に伝える力の強弱がブレーキの強弱に似てます
卵が暴れそうなときは、タイヤやバイクが暴れる
卵がしっかり掴めるときは、タイヤやバイク安定する
ご自身のブレーキはどうですが?
初めからついていたブレーキだから慣れちゃったとゆう方も多いいと思います
慣れも必要なことですが、ブレーキコントロールのしやすいブレーキを探してみてはいかがですか?
ちなみに自分はSRAMのブレーキが気にってますw
MAGURAも気になっているこの頃なので、試してみとうかなとも思ってます
お店の定休日 晴れた天気のいい日
自転車の乗りに筑波山へ
ライド準備中に同業者に遭遇
同業者はお客様とライドとのことで、そちらのライドに混ぜていただきました
路面コンディションがとてもよく、しっかりグリップ
4人中3人はE-bikeで登りは快適談笑、下りでは本気で楽しむ
合計で4回分の下りにアタック
唯一のペダルバイクのかたは、後半E-bikeのペースについてこれず
登りでは少し差がついてしまいました
とはいえ、ペダルバイクの方はエクステラ(オフロードトライアスロン)に挑戦されており体力は十分にある
体力がないから自転車を諦めているのは勿体無い
体力のあるないに左右されないのがE-bike
2月22日、平日ですが、CREO SLで、河津サクラを見に行く、ツーリングを開催します 雨天中止
参加希望者は、スペシャライズドおおたかの森まで、メールまたは、お電話でご連絡ください
CREO VADO で走りましょう
購入店舗は問いません CREO SLのツーリングコミュニティー 作りましょう
集合場所は22日9時修善寺駅 距離は80キロ 累積標高約1600m 予備バッテリーは必要です
ソメイヨシノより一月近く先に咲く、ピンク色の濃い桜
この方角から見る景色、実際にはもっと感動です
険しい山と、海に囲まれた伊豆の道を、CREO SLで楽しみます
河津町の観光協会情報では、河津桜のピークは20日前後になる予定だそうです
もちろん気温が予想より高かったりすれば、もう少し早い場合もありますが・・・ その時にはサイクリングを楽しみましょうe-Bikeの有利性
例えばこの場所の画像 ループ橋の途中から、桜並木を見下ろす
車や、オートバイでは、停めることもできない、ペダルバイクでは意外と、余裕がない
修善寺駅がスタート
電車でもいいけど、今回は車で修善寺まで ルートは峠を越えて伊豆高原辺りへ下って、河津へ
川沿いに登って、ループ橋から、天城トンネル そして修善寺へ戻るルート
約80キロで、1600mアップ
なかなかな山岳サイクリングに
もちろん海辺の風景も楽しめます
CREO SLと書きましたが、VADO SLでもOKです
1600㎡上るので、レンジエクステンダー(予備バッテリー)は、あったほうが楽に走れます
CREO SL Mサイズ 1台レンタルできます 1日8000円
海も、山も、多少の雪道も、グラベルも
CREO SLは、万能e-Bike ぜひ手に入れましょう