再び着弾　SHIMANO パワーメータークランク

前回、着弾しました

SHIMANO パーワーメーターは２個はすでに当店で完売

大変人気なパワーメーターになっております

 

今回のモデルから搭載された技術「フォースベクトル」

力の方向を矢印で表示

PIONEER社のパワーメーターと同じような機能が追加されました

同じようなとゆうか同じとゆうか

数年前にPIONEER社はSHIMNAOに自転車部門の事業譲渡してるので同じような機能ですねw

 

詳細はSHIMNAOホームページより↓

https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/power-meter.html

 

 

１７０mm 52-36　×２セット

１６５mm（チェーンリングなし）　×１セット

 

お問い合わせお待ちしております

 

SHIMANOブレーキパットが大量発生

しばらく在庫を切らしていたSHIMANO ブレーキパットが大量入荷

 

SHIMANO　ロード用　フィン付きレジンパット　BP-L05A-RF　

 

当店では１年前ぐらいに注文していたものが最近届きました

パット在庫がなく不安な方も多くいらっしゃると思います

これで安心してライドができますよ

 

ヒルクライムの大会も多くなり

上りの練習をしてる方、パット減ってませんか？

上りがあれば必然的に下りのあります、上ったはでパットが消耗することになります

 

下りを安全に楽しくしむためにパットが消耗していないかチェックしましょ

当店にバイクを持ち込んで頂ければぼくらスタッフ確認いたします

お気軽にお問合せ下さい

 

 

シマノ ホイール R9270 着弾しました

去年発表された新型デュラエース　ホイール

DURA-ACE C５０チューブレスディスクホイール

 

やっと到着し開封の儀を完了したホイールになります

 

新しいDURA-ACEホイールのラインナップの中で

C５０は一番バランスの取れた万能ホイール

他にもC３６やC６０とラインナップしています

Cのあとの数字がリムの高さを表しています

 

数字が少ない程、ホイールは軽量なり、空力性能が劣ります

数字が大きい程、空力性能が高くなり、重量が増えてしまいます

 

中間に位置するC５０はC３６とC６０のいいとこどりの性能を持った

万能ホイールになっています

 

前作モデルでは

C４０とC６０のラインナップでした

現行のC５０は前作C４０よりも軽量で前作のC６０と同等の空力性能を実現

 

 

当店にまだ在庫ございます

 

皆様のご来店お待ちしております

ブレーキパットまだ大丈夫そう？

とても暖かくなり、風も穏やかになり

自転車日和が続く頃ごろ

冬シーズンは自転車冬眠して、これからはよし乗るぞとなる方も多いいのではないかと

乗る前にブレーキの確認や変速の確認を行いましょう

そこで今回はブレーキパットまだ大丈夫そうですか？

ブレーキパットは消耗品のひとつ

パットをすり減らしながら、制動するもの。すなわちブレーキの要になります

 

当店には数多くのブレーキパットを在庫してあります

ブレーキパットにはレジンパットやメタルパット、セミメタルパット、フィン付きモデル

と種類があります

その中で、どのパットがライダーの使い方にあっているのかを紹介したと思います

 

 

レジンパットの特徴

初動からブレーキのかかりよく

イメージ通りの制動力加減がしやすく

音鳴りがしづらい特性があります

ロードバイク、クロスバイクに多く使われています

 

メタルパットの特徴

レジンパットと異なり初動のブレーキのかかりが弱く

ブレーキパットに熱がこもり始めてからぐっとブレーキ力が高くなります

レジンパットとは制動力加減のイメージがつかみづらい

音鳴りもしやすい特性があります

ブレーキパットの消耗が少ないの特徴

MTBに多く使われています

 

セミメタルの特徴

レジンパットの初動の良さとメタルパットのブレーキ力のもあり

レジンとメタルの合いの子パット

ロードバイク、MTBどちらで使用してる方がいる印象です

 

フィン付きパット

放熱性能が優れ長い間ブレーキをかけても音鳴りが少ない

ブレーキに熱がこもりすぎると音鳴りがしやすくなります

ロードバイク、MTBでどちらもおすすめです

 

ブレーキパットの種類ごとの特徴をまとめました

レジンとメタルどちらも自分で使いましたが

それぞれの良いところ悪いところが存在しました

ライダーの求める乗り方などで選択できればブレーキング動作も楽しくなります

特に自分はブレーキング動作が好きで

カーブがあるごとにブレーキ調整を変えて楽しんでいます

 

パット選びでお困りの際は当店にご来店頂ければ

お助けができるかと思います

 

ご来店お待ちしております

ブレーキローター交換時期かもしれません

 

 

自転車のブレーキローターは消耗していませんか？

ブレーキはスピードのコントロールを行ったり、赤信号でしっかりと止まるために重要なパーツです。

安全のため定期的にチェックしましょう。

ブレーキローターを挟み込むことで制動力が発生していますが、何度もブレーキを掛けるとブレーキローターが消耗します。

消耗し表面が削れて薄くなるとローターが変形して異音が発生したり、表面に汚れが焼き付きブレーキの制動力が落ちます。

SHIMANOの推奨ではローターの厚さが１．５ｍｍなると交換。

交換時期ぎりぎりではなく早め早めの交換をオススメします。

RT-MT８００とRT-MT９００の在庫が豊富にございます。

RT-MT９００は表面の塗装に高放熱ペイントを使用しているので、冷却性能に優れていてより安定したブレーキを行えます。

ブレーキローターが消耗している、長らく交換していない、アップグレードを考えている方お待ちしております。