ロードバイク

今月中がお買い得?来月には買い損か?

輪工房アプリ廃止に伴い

最後のキャンペーンを行っております

 

それは通常よりもポイント付与2倍でお渡ししております

ポイント付与は今月まで、取得したポイントを使えるのは4月中までとなります

使用期間は少ないですが、題名の通りで今月中がお買い得?来月には買い損か?

アプリをダウンロードしてポイントゲットしましょう

「輪工房」と検索していただければ、みつかります!

 

今月のおすすめ商品は

春夏アパレルです

 

バイクが楽しい季節が近づいてます

そのための準備はいかがですか?

 

取得したポイントは次のお会計がご利用可能です

工賃や完成車、フレーム、ホイール、サスペンションなどではポイントの配布を行っておりませんので、ご了承ください

ブレーキの差ってあります?

MTBのブレーキといえば

SHIMNAOやSRAM、TRPなどなど

完成車に付属しているブランドは様々

 

その中でもMTBのブレーキではメジャーでもありながらも、お目にかかる機会が少ないブランド

MAGURAのブレーキご紹介

 

 

聞いたことない方も多いいと思いますので、軽〜くご説明

オートバイクの部品を製作している

油圧クラッチレバーやハンドル、ブレーキの製造を行っていた

BMWのオートバイクに搭載されていることもあるドイツの老舗ブランド

元々は自転車パーツではなく、他業界で活躍してるブランド

 

MAGURAのブレーキの特徴はブレーキ強弱がしやすい

コントールブレーキのコントロールはMTBを楽しむ上で欠かせない

ロードバイクと異なり、ペダルを止める時間が長い

その時はMTBではバイク重心やバイクの姿勢、向きなどを意識して走ることが多いい

そして1番と言ってもいいほどスピードコントールに意識する

オーバースピードでもロースピードでも楽しむことができない

ライダーの技術力にあったスピードコントロール必要

それぐらいにブレーキコントロールは必要不可欠

 

ここからは自分の主観が大きくなってしまうので、当てはまる方と当てはまらない方もいらっしゃると思います

ブレーキのコントロールをする上で自分が意識しているのは、

①タイヤロックがしないようにブレーキの強弱

②重心が大きく変わってしまうほどのハードブレーキを行わない

③ゆっくりブレーキをかける

 

細かくご説明をいたします

 

①タイヤロックがしないようにブレーキの強弱

土の路面は様々でドライやウェット、落ち葉、木の根っこあります

路面状況によってはブレーキの強弱をします

タイヤがロックしてしまうとバイクコントロールが難しくなる

タイヤロックは制動距離が伸びる実験データもあります(車の実験データ)

タイヤロックがしそうでしないぐらいのブレーキコントロールを行い、バイクコントロールを行う

 

②重心が大きく変わってしまうほどのハードブレーキを行わない

そこそこのスピードを出しているときにいきなりブレーキを握ると体が前に押し出される経験はありますか?

その時、前輪にバイク重心が移動する

最悪の場合は前転することもある

前転を防げても、バイク重心を元の位置に戻すまで時間が発生する

バイク重心を元の位置まで戻すまでに間は、バイクコントロールが難しくなる

 

③ゆっくりブレーキをかける

①と②に近いことですが、ゆっくりブレーキをかけることでブレーキの強弱がしやすくなります

おでんの卵を箸でつかむとき、卵を箸でゆっくり掴むみますよね

いきなり掴んでしまうと、卵が暴れてしまいうまく掴むことができませんよね

ゆっくり掴むことで、卵が暴れそうな時な箸の力を緩め、しっかり掴めそうなときは力を込める

箸に伝える力の強弱がブレーキの強弱に似てます

卵が暴れそうなときは、タイヤやバイクが暴れる

卵がしっかり掴めるときは、タイヤやバイク安定する

 

ご自身のブレーキはどうですが?

初めからついていたブレーキだから慣れちゃったとゆう方も多いいと思います

慣れも必要なことですが、ブレーキコントロールのしやすいブレーキを探してみてはいかがですか?

 

ちなみに自分はSRAMのブレーキが気にってますw

MAGURAも気になっているこの頃なので、試してみとうかなとも思ってます

営業時間変更のお知らせ

 

 

営業時間変更のお知らせ

 

平素よりスペシャライズドおおたかの森をご利用いただき、誠にありがとうございます。

 

悪天天候にともなう影響で本日の営業時間を変更させて頂きます。

2月6(火曜日)12:00~17:00

皆様にはご不便とご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解とごご協力をお願いいたします。

 

 

定休日の山ライドへ

 

お店の定休日 晴れた天気のいい日

自転車の乗りに筑波山へ

 

ライド準備中に同業者に遭遇

同業者はお客様とライドとのことで、そちらのライドに混ぜていただきました

 

 

路面コンディションがとてもよく、しっかりグリップ

4人中3人はE-bikeで登りは快適談笑、下りでは本気で楽しむ

 

 

合計で4回分の下りにアタック

唯一のペダルバイクのかたは、後半E-bikeのペースについてこれず

登りでは少し差がついてしまいました

とはいえ、ペダルバイクの方はエクステラ(オフロードトライアスロン)に挑戦されており体力は十分にある

 

体力がないから自転車を諦めているのは勿体無い

体力のあるないに左右されないのがE-bike

 

スタッフライドへ

従業員でオープン前にライドへ

ライド時間は1時間程度で

流山おおたかの森駅周辺の散策するぐらいのゆる〜いライド

 

車で通ったことあるところもあったり、この道と繋がっているのかと思わされる道が多く

色々な発見がありました

 

今まで貯水池と思っていたところがまさかの絶滅危惧種のセイタカシギをはじめとする水鳥の池だったとは

興味のある方はこちらから↓

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002263/1002274/1042888/1002316/1022524/1022526.html

 

その後、流山大高の森駅周辺に散策しパンを食べてライド終了

 

 

E-bike CREO2を選択しライドへ

CREO2は標準で太いタイヤが装着されており、細かい段差はへっしゃら

道路の繋ぎ目や、未舗装ではとても心強い

今回のルートでは25キロぐらいの速度が出ないため、アシストバイクに頼りっきりのライドに

アシストバイクだから太いタイヤでもラクにスピードが出せます

 

アシスタバイクはほど良い速度域にラクに到達

スピードアップは少し大変

大変なところはモーターに助けてもらう

あとは速度をキープするだけ

 

体力の消耗を抑え、五感を楽しむことが出来るE-bike

頑張りすぎないスポーツバイク

 

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